Taighde ar an nGléas Braite Ingearachta de Phríomh-Snáithe Cnó seafta an Turbocharger Gluaisteán

Is é an turbocharger innill ghluaiste díosail croí-chomhpháirt an innill ghluaiste. Nuair a bhíonn an turbocharger ag obair, tá luas a rotor idir 30 000 agus 40 000 r / min. Is é croí-chomhpháirt an turbocharger an chuid rotor, atá comhdhéanta den chuid is mó den phríomh seafta agus de na lanna roth. , Ag caitheamh muinchille, impeller agus cnó fearsaid (féach Fíor 1). Mar gheall ar na dálaí oibre ardteochta agus ardluais, tá cruinneas meaisínithe a chodanna rótair an-ard freisin. Ina measc, is é cnó an fhearsaid an chuid glasála agus suite den fhearsaid agus den impeller. , Beidh an t-aghaidh deiridh faoi réir a lán brú le linn géarú. Mura bhfuil an t-aghaidh deiridh ingearach leis an snáithe, ciallaíonn sé nach ndéantar teagmháil chothrom le h-aghaidh deiridh an chnó fearsaid agus an aghaidh impeller ceangailte le linn géarú, agus is furasta lúbadh breise a fhoirmiú ar cheann an tsnáithe fhearsaid. Chasmhóimint, a bhfuil tionchar mór aici ar neart tuirse an fhearsaid, agus a mbíonn timpiste cháilíochta mar thoradh ar snáithe an fhearsaid" ag casadh timpeall". Beidh tionchar díreach ag rothlú ardluais an rotor turbocharger ar chobhsaíocht chothromaíochta dhinimiciúil an rotor. Mar sin féin, tá dianriachtanais ag patrún dearaidh an chnó fearsaid maidir le hingearachta a dhromchla deiridh maidir leis an snáithe. Toisc go bhfuil cruth snáithe an chnó fearsaid casta agus speisialta, agus go bhfuil an snáithe i bpoll dall an chnó fearsaid, tá sé deacair an snáithe a bhrath. Tá tomhas gairmiúil snáithe thar lear. Sheol cuideachtaí teicneolaíochta go leor ionstraimí gairmiúla tomhais snáithe, ach is fíorbheagán gairis atá in ann snáitheanna inmheánacha poill dall a bhrath, agus tá na hionstraimí tomhais seo daor le déanamh agus tá an costas ceannaigh ard.

Tá roinnt trealamh tomhais ginearálta ann mar ionstraim tomhais comhordaithe agus ionstraim tomhais optúla a bhfuil feidhmeanna tomhais snáithe gaolmhara acu freisin, ach níl siad gairmiúil go leor agus níl an cruinneas ard. Mar shampla: bunaíonn an ionstraim tomhais trí chomhordanáid an ais trí thógáil pointí ar feadh an groove bíseach de réir na páirce teoiriciúil, ach ní féidir leis an probe dul isteach sa groove, níl an cruinneas tomhais ard, agus tá an próiseas braite níos trioblóidí. Úsáidtear meaisíní tomhais olacha de ghnáth chun páirteanna seafta a bhrath le poill lárnacha ag an dá chríoch. Ní féidir snáithe inmheánach an chnó fearsaid a theilgean agus ní féidir é a bhrath.

1. Plean dearaidh agus cur chun feidhme sonrach na feiste tástála

Taispeántar feiste braite ingearach an tsnáithe poll dall de phríomhchnó seafta an supercharger innill ghluaiste i bhFíor 2. Tá tréithe struchtúr simplí, costas íseal, oibriú simplí, ardéifeachtúlacht braite agus cruinneas ard braite ag an bhfeiste braite nua seo, réitíonn sé fadhb an supercharger locomotive. An fhadhb nach féidir ingearacht snáithe poll dall an chnó fearsaid a bhrath.

Ullmhú agus tréithriú polaiméiriú eibleachta leictriceimiceach ar mheaticrioláit mheitile ········································· ·················································· ·················································· .

1. Bolt frith-scaoilte 2. Earrach comhbhrúite 3. Lúibín tomhsaire 4. Táscaire dhiailiú luamháin 5. Liathróid barr 6. seafta rothlach 7. muinchille bonn 8. Bonn 9. Cnó glas 10. Colún tacaíochta 11. Bunphláta 12. Cnó fearsaid

Is é modh úsáide na feiste an cnó fearsaid a dhéanamh níos doichte le snáithe uachtarach an seafta rothlaigh, bain úsáid as an liathróid barr chun lár dhromchla bun poll dall an chnó fearsaid a bhaint amach chun a chinntiú go mbeidh snáithe an fhearsaid fanann cnó agus snáithe seafta rothlach na feiste braite faoi ghlas go saor, agus déan an lúibín méadair a choigeartú chun an luamhán a chinntiú Tá stíle an táscaire dhiailiú i dteagmháil le dromchla deiridh tomhaiste an chnó fearsaid, agus tá an stíle comhbhrúite ag 0.1 ～ 0.2mm, agus ansin rothlaítear an cnó glasála chun an seafta rothlach a rothlú. Cinntíonn an t-earrach comhbhrúite go gcoinnítear an muinchille bun agus gualainn seafta an seafta rothlaigh Dlúth-theagmháil, gan aon ghluaiseacht aiseach, ag an am seo, rothlú 360 °, is féidir leis an méid athraithe a thaispeánann an táscaire dhiailiú rith amach an chnó fearsaid a thomhas aghaidh deiridh. Ós rud é gur crios annular é aghaidh deireadh cnó an fhearsaid, tá an rith chun srutha cothrom leis an ingearachacht, a fhíoraítear trí ríomh Tá an earráid níos lú ná 0.005mm, ar féidir í a úsáid go díreach mar an ingearach idir ais snáithe an chnó fearsaid agus an dromchla deiridh.

2. Réamhchúraimí chun comhpháirteanna den fheiste braite a phróiseáil

Is iad seo a leanas na réamhchúraimí chun comhpháirteanna na feiste braite a phróiseáil:

Ríomh an t-innéacs comharsan is gaire, an t-innéacs tiúchana geografaí, comhéifeacht Gini agus innéacs éagothroime, ag baint úsáide as feidhm uirlis anailíse spásúlachta ArcGIS 10.3 agus bogearraí staidrimh Eexcel chun anailís a dhéanamh ar shaintréithe dáileadh spásúil nithe turasóireachta Ain-leibhéal Xinjiang.

(1) Áiritheoidh dromchla foirceann uachtair an muinchille bun agus an poll istigh go bhfuil an ingearach laistigh de 0.005mm, agus luach garbh an dromchla Ra<>

(2) Ba cheart go gcinnteodh gualainn agus ciorcal seachtrach an seafta rothlaigh go bhfuil an ingearachacht laistigh de 0.005mm, agus go bhfuil luach garbh an dromchla Ra< 0.8μm.="" ba="" chóir="" go="" mbeadh="" an="" seafta="" rothlach="" ar="" an="" talamh="" le="" hionaid="" dhúbailte,="" agus="" ba="" cheart="" poll="" an="" ionaid="" uachtair="" a="" choinneáil="">

(3) Roghnaítear an liathróid barr ón liathróid chruach le cruinneas 8mm nó os a chionn G10, agus cuirtear an liathróid barr i bpoll lár foirceann uachtair an seafta rothlaigh le linn tástála chun a chinntiú go bhfuil an liathróid barr níos airde ná foirceann uachtair an seafta rothlaigh.

(4) Glacann an muinchille bun agus an seafta rothlach oiriúnach imréitigh, agus ráthaítear go mbeidh an t-imréiteach oiriúnach 0.01 ～ 0.02mm.

Nuair a dhéantar tástáil dhíreach ar an troscán críochnaithe, ba cheart an príomhchiseal dromchla sa troscán a roghnú, agus éilítear go mbeidh dromchla an dromchla inbhraite réidh agus saor ó lochtanna cosúil le blisters, scratches, fading, agus wrinkles.

3. Conclúid

Tá buntáistí ag an bhfeiste braite le haghaidh ingearachta snáithe cnó poll dall fearsaid an turbocharger locomotive struchtúr simplí, costas íseal, oibriú simplí, ardéifeachtúlacht braite agus cruinneas ard braite. Úsáideann sé an liathróid barr go lár dhromchla bun an phoill dall cnó fearsaid chun snáithe an chnó fearsaid a chinntiú Coinnítear snáithe seafta rothlach an fheiste braite i riocht atá faoi ghlas go saor, agus déantar rothlú amháin a thomhas le Tomhsaire dhiailiú. Réitíonn an gléas an fhadhb nach féidir ingearachacht snáithe an phoill dall de phríomhchnó seafta an supercharger locomotive a bhrath, agus laghdaíonn sé ráta teip an supercharger locomotive go héifeachtach.